Lộ giới là cách gọi phổ biến của phạm vi đường được giới hạn bởi hai chỉ giới đường đỏ. Chỉ giới đường đỏ là đường ranh quy hoạch phân định phần đất dành cho đường giao thông, hạ tầng kỹ thuật hoặc không gian công cộng với phần đất xây dựng công trình. Mốc lộ giới là dấu mốc ngoài thực địa dùng để nhận biết đường ranh quy hoạch đã được xác định.

Lộ giới không phải lúc nào cũng được chia đều từ tim đường sang hai bên. Tim đường hiện hữu có thể lệch so với tim tuyến quy hoạch; phạm vi mở rộng có thể dồn về một phía hoặc thay đổi theo từng đoạn. Muốn xác định đúng phải đọc hồ sơ quy hoạch được phê duyệt, tọa độ chỉ giới và dữ liệu đo đạc thực địa.

Chỉ giới đường đỏ cũng không đồng nhất với ranh thửa đất, mép vỉa hè, mép nhựa, hành lang an toàn đường bộ hoặc phạm vi thu hồi đất. Đây là các đường ranh có mục đích và căn cứ pháp lý khác nhau.

Không nên tự lấy tim đường rồi chia một nửa lộ giới để xây nhà. Cách tính này chỉ đúng khi hồ sơ quy hoạch xác định tuyến đối xứng và tim đường thực tế trùng với tim quy hoạch. Sai vài chục centimét vẫn có thể làm móng, ban công hoặc tường rào vượt chỉ giới xây dựng.

Lộ giới và mốc lộ giới là gì?

Lộ giới là gì?

Lộ giới là thuật ngữ được sử dụng rộng rãi trong giao dịch nhà đất và xây dựng để chỉ bề rộng phạm vi đường theo quy hoạch. Bề rộng này thường được đo giữa hai chỉ giới đường đỏ, bao gồm lòng đường, vỉa hè và phần hạ tầng kỹ thuật hoặc không gian công cộng được bố trí trong phạm vi đường.

Bản vẽ mô tả lộ giới — Sơ đồ lộ giới cần thể hiện hai chỉ giới đường đỏ, chỉ giới xây dựng và khoảng lùi của công trình

Ví dụ, đường có lộ giới 20 m không có nghĩa mọi nơi đều lấy 10 m từ tim đường hiện hữu. Hồ sơ có thể quy định 8 m về một bên và 12 m về bên còn lại, hoặc tuyến có đoạn cong, nút giao và phần mở rộng cục bộ.

Mốc lộ giới là gì?

Mốc lộ giới là cách gọi thực tế của mốc chỉ giới đường đỏ hoặc mốc giới quy hoạch được đặt ngoài hiện trường. Mốc giúp cơ quan quản lý, chủ đầu tư và người dân nhận biết vị trí đường ranh quy hoạch đã được chuyển từ bản đồ ra thực địa.

Mốc có thể thể hiện bằng cọc bê tông, đinh, dấu sơn hoặc cấu tạo khác tùy dự án và quy định quản lý. Mốc bị mất không làm quy hoạch tự mất hiệu lực; vị trí có thể được phục hồi từ hồ sơ tọa độ và mốc khống chế.

Co the ban quan tam

Phân biệt các đường ranh liên quan

Khái niệm	Ý nghĩa	Không đồng nhất với
Chỉ giới đường đỏ	Ranh giữa đất dành cho đường, hạ tầng hoặc không gian công cộng với đất xây dựng	Ranh thửa, mép nhựa, mép vỉa hè
Chỉ giới xây dựng	Đường giới hạn cho phép xây dựng công trình chính trên lô đất	Chỉ giới đường đỏ trong mọi trường hợp
Khoảng lùi	Khoảng không gian giữa chỉ giới đường đỏ và chỉ giới xây dựng	Hành lang an toàn đường bộ
Ranh thửa đất	Giới hạn phạm vi thửa trong hồ sơ địa chính và thực địa	Ranh quy hoạch giao thông
Hành lang an toàn	Phạm vi bảo vệ công trình giao thông ngoài hoặc gắn với đất đường bộ	Toàn bộ lộ giới đô thị
Phạm vi thu hồi	Diện tích được xác định trong quyết định hoặc hồ sơ thu hồi đất	Toàn bộ phần nằm trong quy hoạch

Chỉ giới đường đỏ

Theo QCVN 01:2021/BXD, chỉ giới đường đỏ là đường ranh giới được xác định trên bản đồ quy hoạch và thực địa để phân định phần đất được xây dựng công trình với phần đất dành cho đường giao thông, công trình hạ tầng kỹ thuật hoặc không gian công cộng khác.

Phần giải thích chuyên sâu được trình bày tại bài chỉ giới đường đỏ là gì.

Chỉ giới xây dựng

Chỉ giới xây dựng là đường giới hạn cho phép xây dựng công trình chính trên thửa hoặc lô đất. Chỉ giới này có thể trùng chỉ giới đường đỏ hoặc lùi sâu vào trong đất.

Người chuẩn bị thiết kế có thể xem thêm bài chỉ giới xây dựng là gì để phân biệt với ranh đất và khoảng lùi.

Khoảng lùi

Khoảng lùi là khoảng không gian giữa chỉ giới đường đỏ và chỉ giới xây dựng. Khoảng này không đồng nghĩa chủ đất mất quyền sử dụng đất; việc sử dụng, xây dựng mái đón, bậc, hàng rào, tầng hầm hoặc công trình phụ phải tuân thủ quy hoạch, thiết kế đô thị và quy chuẩn áp dụng.

Lộ giới được xác định từ đâu?

Lộ giới phải được xác định từ đồ án quy hoạch, bản đồ giao thông, bản đồ chỉ giới đường đỏ–chỉ giới xây dựng, hồ sơ cắm mốc và dữ liệu tọa độ được cơ quan có thẩm quyền quản lý.

Các nguồn thường cần kiểm tra gồm:

Quy hoạch chung để xác định định hướng tuyến và cấp đường.
Quy hoạch phân khu để xác định mạng lưới và chỉ tiêu chính.
Quy hoạch chi tiết hoặc tổng mặt bằng để xác định ranh cụ thể.
Thiết kế đô thị và quy chế quản lý kiến trúc.
Hồ sơ chỉ giới đường đỏ, chỉ giới xây dựng.
Hồ sơ cắm mốc giới quy hoạch ngoài thực địa.
Dự án đầu tư đường đã được phê duyệt.
Hồ sơ thu hồi đất và giải phóng mặt bằng nếu đã triển khai.

Quy hoạch cấp cao chỉ thể hiện hướng tuyến và quy mô khái quát có thể chưa đủ để đặt mốc chính xác cho một thửa. Bộ Xây dựng từng hướng dẫn rằng chỉ giới quy hoạch giao thông cụ thể phải được xác định trong quy hoạch đô thị, nông thôn và hồ sơ cắm mốc theo cấp độ phù hợp.

Vì sao không chỉ đo từ tim đường?

Tim đường là đường trung tâm hình học hoặc thiết kế của tuyến. Trong thực tế có thể tồn tại nhiều khái niệm khác nhau:

Tim mặt đường hiện hữu.
Tim phần xe chạy.
Tim lộ giới quy hoạch.
Tim tuyến thiết kế dự án.
Tim đường theo hồ sơ cũ.

Các đường tim này không nhất thiết trùng nhau. Tuyến có thể mở rộng lệch một phía để hạn chế giải tỏa; nút giao có thể được mở rộng; vỉa hè hai bên có thể khác nhau; tim hiện trạng có thể bị thay đổi qua nhiều lần thi công.

Biển báo hoặc cọc ven đường chỉ có giá trị khi xác định được nguồn và chức năng. Cọc giải phóng mặt bằng, mốc tim tuyến, mốc hành lang và mốc chỉ giới đường đỏ có thể có hình thức gần giống nhau nhưng không thể dùng thay cho nhau.

Quy trình xác định mốc lộ giới

Xác định mục đích: xây nhà, giao dịch, đo hiện trạng hay phục vụ thu hồi đất.
Thu hồ sơ đất: Giấy chứng nhận, bản vẽ và số thửa, tờ bản đồ.
Tra cứu quy hoạch: tìm đúng đồ án đang có hiệu lực.
Xác định cấp độ bản đồ: kiểm tra bản đồ có đủ chi tiết cho thửa hay không.
Thu hồ sơ chỉ giới: lấy bản đồ và bảng tọa độ khi có.
Kiểm tra địa chỉ: đối chiếu tên đường, xã hoặc phường cũ–mới.
Khảo sát hiện trường: ghi tim đường, mép đường, vỉa hè và mốc hiện hữu.
Kiểm tra hệ tọa độ: xác định VN-2000, kinh tuyến trục và đơn vị.
Đo khống chế: liên kết với điểm có căn cứ và độ chính xác phù hợp.
Đo thửa đất: thu ranh, nhà và địa vật tiếp giáp đường.
Chồng ghép dữ liệu: đặt ranh quy hoạch lên hiện trạng và hồ sơ địa chính.
Tính phần ảnh hưởng: xác định kích thước, diện tích và vị trí tương quan.
Định vị ngoài thực địa: chuyển điểm chỉ giới khi có đủ tọa độ.
Đo kiểm độc lập: rà cạnh, hướng và vị trí mốc.
Lập bản vẽ: thể hiện chỉ giới đường đỏ, xây dựng và ranh đất.
Xác nhận thông tin: làm việc với cơ quan quản lý nếu hồ sơ còn mâu thuẫn.

“Lộ giới là dữ liệu quy hoạch, còn ranh thửa là dữ liệu địa chính. Muốn biết một căn nhà bị ảnh hưởng bao nhiêu phải đưa hai hệ dữ liệu về cùng hệ tọa độ rồi đo kiểm ngoài thực địa; nhìn mép đường hoặc chia từ tim đường không đủ căn cứ.”

Kỹ sư Phan Việt Tuyên

Lưu ý khi đo mốc ngoài thực địa

Bạn nên tìm hiểu các quy định về lộ giới, mốc lộ giới — Việc xác định chỉ giới phải dựa trên hồ sơ quy hoạch và đo đạc, không chỉ quan sát cọc hoặc biển báo ven đường

Kiểm tra số hiệu và mô tả mốc trước khi sử dụng.
Không dùng mốc đã nghiêng, mất chân hoặc có dấu hiệu di chuyển.
Không tự phục hồi mốc từ một mốc duy nhất.
Đưa bản đồ quy hoạch và địa chính về cùng hệ tọa độ.
Ghi rõ sai số của dữ liệu quy hoạch và dữ liệu đo.
Đo cả ranh thửa, nhà, tường và công trình hiện hữu.
Thể hiện mốc nằm trong hay ngoài thửa đất.
Lập ảnh, bảng tọa độ và biên bản bàn giao.
Không di chuyển mốc của cơ quan hoặc dự án.
Báo cơ quan quản lý khi mốc bị phá hỏng hoặc có mâu thuẫn.

Mốc quy hoạch có thể được cắm theo quy hoạch chung hoặc phân khu đối với đường giao thông đô thị theo Luật Quy hoạch đô thị và nông thôn 2024. Hồ sơ chi tiết vẫn cần được kiểm tra trước khi dùng cho thiết kế một công trình cụ thể.

Khoảng lùi công trình năm 2026

Tại thời điểm tháng 7/2026, QCVN 01:2021/BXD vẫn là quy chuẩn đang áp dụng về khoảng lùi. Bộ Xây dựng đã ban hành QCVN 01:2026/BXD ngày 30/06/2026, nhưng quy chuẩn mới chỉ có hiệu lực từ ngày 01/01/2027 và thay thế QCVN 01:2021/BXD từ thời điểm đó.

Đối với khu vực phát triển mới, khoảng lùi tối thiểu theo Bảng 2.7 QCVN 01:2021/BXD được xác định theo bề rộng đường và chiều cao xây dựng công trình:

Bề rộng đường	Chiều cao công trình	Khoảng lùi tối thiểu
Dưới 19 m	Không quá 19 m	0 m
Dưới 19 m	Từ 19 m đến dưới 22 m	3 m
Dưới 19 m	Từ 22 m đến dưới 28 m	4 m
Dưới 19 m	Từ 28 m trở lên	6 m
Từ 19 m đến dưới 22 m	Dưới 22 m	0 m
Từ 19 m đến dưới 22 m	Từ 22 m đến dưới 28 m	3 m
Từ 19 m đến dưới 22 m	Từ 28 m trở lên	6 m
Từ 22 m trở lên	Dưới 28 m	0 m
Từ 22 m trở lên	Từ 28 m trở lên	6 m

Bảng được trình bày lại theo nhóm để giữ tối đa 3 cột. “Bề rộng đường” là bề rộng giới hạn bởi hai chỉ giới đường đỏ, không chỉ là phần xe chạy.

Quy hoạch chi tiết và thiết kế đô thị có thể quy định khoảng lùi cụ thể. Với khu vực hiện hữu không đáp ứng bảng chuẩn, khoảng lùi được xác định trong đồ án quy hoạch chi tiết hoặc thiết kế đô thị nhưng phải bảo đảm tổ chức không gian thống nhất trên tuyến phố.

Nhà thấp tầng có luôn được xây sát lộ giới?

Không. Bảng khoảng lùi cho phép giá trị 0 m trong một số trường hợp nhưng công trình vẫn phải tuân thủ:

Chỉ giới xây dựng trong quy hoạch chi tiết.
Quy chế quản lý kiến trúc và thiết kế đô thị.
Giấy phép xây dựng hoặc thông tin quy hoạch.
Yêu cầu về góc vát và tầm nhìn tại giao lộ.
Hành lang bảo vệ công trình hạ tầng.
Khoảng cách phòng cháy chữa cháy.
Yêu cầu về ban công, mái đón, bậc và tầng hầm.
Quyền sử dụng hợp pháp của thửa đất.

Khoảng lùi 0 m chỉ có nghĩa chỉ giới xây dựng có thể trùng chỉ giới đường đỏ theo quy hoạch áp dụng. Nó không cho phép xây công trình vượt ranh đất, lấn vỉa hè hoặc chiếm không gian đường phố.

Lộ giới và hành lang an toàn khác nhau

Lộ giới đô thị thường liên quan đến phạm vi đường giới hạn bởi chỉ giới đường đỏ. Hành lang an toàn đường bộ là phần đất dọc hai bên đất của đường bộ dùng để bảo đảm an toàn công trình và giao thông.

Tiêu chí	Lộ giới, chỉ giới đường đỏ	Hành lang an toàn
Căn cứ chính	Quy hoạch đô thị và nông thôn	Pháp luật đường bộ và công trình
Vị trí	Giữa hai đường đỏ của tuyến quy hoạch	Dọc ngoài hoặc gắn với phạm vi đất đường bộ
Mục đích	Bố trí đường, hạ tầng, không gian công cộng	Bảo vệ công trình và an toàn giao thông
Ảnh hưởng xây dựng	Theo chỉ giới xây dựng và quy hoạch	Theo giới hạn sử dụng hành lang

Nội dung chuyên sâu có tại bài hành lang an toàn đường bộ là gì.

Đất trong lộ giới có mất ngay không?

Đất nằm trong quy hoạch đường không đồng nghĩa Nhà nước đã thu hồi ngay. Quy hoạch, kế hoạch thực hiện, thông báo thu hồi và quyết định thu hồi là các giai đoạn khác nhau.

Quy hoạch xác định định hướng sử dụng không gian.
Dự án đầu tư xác định phạm vi và tiến độ thực hiện.
Thông báo thu hồi báo cho người sử dụng đất theo quy định.
Đo đạc, kiểm đếm xác định diện tích và tài sản ảnh hưởng.
Phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư được lập, phê duyệt.
Quyết định thu hồi làm thay đổi quyền sử dụng theo trình tự pháp luật.

Khả năng cấp Giấy chứng nhận, xây dựng, chuyển nhượng hoặc được bồi thường phụ thuộc nguồn gốc đất, thời điểm sử dụng, tình trạng quy hoạch và hồ sơ thu hồi cụ thể. Không thể kết luận chỉ từ việc thửa đất có đường quy hoạch đi qua.

Người đọc có thể xem thêm bài đất thuộc lộ giới có được cấp sổ và bồi thường không.

Ảnh hưởng khi mua bán nhà đất

Trước khi đặt cọc, người mua nên xác định cả diện tích theo Giấy chứng nhận, diện tích hiện trạng và phần ảnh hưởng bởi chỉ giới.

Nội dung kiểm tra	Rủi ro nếu bỏ qua	Tài liệu cần xem
Phần đất trong đường đỏ	Giảm diện tích sử dụng ổn định	Bản đồ chỉ giới và trích lục
Chỉ giới xây dựng	Không xây được theo phương án dự kiến	Thông tin quy hoạch, giấy phép
Khoảng lùi	Giảm mặt bằng tầng trệt hoặc khối cao	Quy hoạch chi tiết, thiết kế đô thị
Góc vát giao lộ	Mất phần diện tích xây dựng ở góc	Bản đồ giao thông và quy chế kiến trúc
Phạm vi thu hồi	Nhầm quy hoạch dài hạn với dự án đang triển khai	Thông báo, quyết định và bản vẽ GPMB

Diện tích “sau lộ giới” trong quảng cáo không phải thuật ngữ pháp lý thống nhất. Cần yêu cầu bản vẽ thể hiện rõ ranh sổ, ranh hiện trạng, chỉ giới đường đỏ và chỉ giới xây dựng.

Đo đạc lộ giới cần sản phẩm gì?

Bản vẽ hiện trạng vị trí thửa đất.
Ranh Giấy chứng nhận hoặc hồ sơ địa chính.
Chỉ giới đường đỏ và chỉ giới xây dựng.
Bảng tọa độ các điểm giao cắt.
Kích thước phần đất bị ảnh hưởng.
Diện tích nằm trong và ngoài chỉ giới.
Vị trí nhà, tường, hàng rào và công trình.
File CAD đúng hệ tọa độ.
Bản PDF có tỷ lệ, khung tên và nguồn dữ liệu.
Ghi chú độ chính xác và giới hạn sử dụng.

Đơn vị đo không tự xác nhận quy hoạch nếu chỉ được khách hàng gửi ảnh chụp hoặc bản đồ không rõ nguồn. Cần tra cứu dữ liệu chính thức và nêu rõ ngày của đồ án.

Trường hợp cần chồng ghép chỉ giới với ranh, nhà và công trình thực tế có thể tham khảo dịch vụ đo đạc hiện trạng vị trí nhà đất.

Phạm vi đo tổng thể được trình bày tại dịch vụ đo đạc đất đai.

QCVN 01:2026 áp dụng khi nào?

Thông tư 46/2026/TT-BXD ban hành QCVN 01:2026/BXD ngày 30/06/2026. Thông tư có hiệu lực từ ngày 01/01/2027 và thay thế Thông tư 01/2021/TT-BXD.

Vì vậy, hồ sơ và bài tư vấn trong tháng 7/2026 cần:

Áp dụng QCVN 01:2021/BXD đối với quy định đang có hiệu lực.
Không trình bày QCVN 01:2026/BXD như văn bản đã thay thế ngay.
Kiểm tra điều khoản chuyển tiếp đối với đồ án và hồ sơ đang thực hiện.
Chuẩn bị cập nhật biểu mẫu, thuật ngữ và chỉ tiêu từ ngày 01/01/2027.
Ưu tiên quy hoạch chi tiết và thiết kế đô thị của khu vực nếu có quy định cụ thể.

Những sai lầm thường gặp

Lộ giới luôn tính đều từ tim đường: không đúng khi tuyến mở rộng lệch hoặc tim hiện trạng khác tim quy hoạch.
Chỉ giới đường đỏ là mép vỉa hè: không phải mọi tuyến đều trùng.
Mốc lộ giới là mốc ranh đất: hai loại mốc có chức năng khác nhau.
Khoảng lùi tính từ vỉa hè: quy chuẩn tính giữa hai chỉ giới.
Nhà dưới 19 m luôn xây sát đường: còn phụ thuộc quy hoạch và thiết kế đô thị.
Nhìn cọc ven đường là xác định được lộ giới: phải biết loại và nguồn mốc.
Có quy hoạch là đã bị thu hồi: nhầm quy hoạch với quyết định thu hồi.
Đất trong lộ giới không được giao dịch: phải xem điều kiện cụ thể, không kết luận chung.
Bản đồ trực tuyến đủ để xin phép xây dựng: không thay thông tin quy hoạch chính thức.
Đơn vị đo được quyết định đường đỏ: đường đỏ do quy hoạch được phê duyệt xác định.
QCVN 01:2026 đã áp dụng từ tháng 7/2026: quy chuẩn mới chỉ hiệu lực từ năm 2027.
Bảng khoảng lùi chỉ dựa vào chiều cao: còn phụ thuộc bề rộng đường.

Câu hỏi thường gặp

Lộ giới có phải là chiều rộng mặt đường không?

Không. Lộ giới thường là toàn bộ bề rộng giữa hai chỉ giới đường đỏ, có thể gồm lòng đường, vỉa hè và phần hạ tầng khác.

Lộ giới có luôn tính từ tim đường sang hai bên không?

Không. Phải dùng tim và chỉ giới trong hồ sơ quy hoạch. Tim hiện trạng có thể lệch và tuyến có thể mở rộng không đối xứng.

Mốc lộ giới có phải mốc ranh thửa đất không?

Không. Mốc lộ giới đánh dấu ranh quy hoạch đường; mốc ranh thửa thể hiện giới hạn thửa đất theo hồ sơ địa chính và căn cứ sử dụng đất.

Khoảng lùi được tính từ đâu?

Khoảng lùi là không gian giữa chỉ giới đường đỏ và chỉ giới xây dựng, không mặc nhiên tính từ mép nhựa hoặc mép vỉa hè.

Nhà cao dưới 19 m có phải lùi không?

Bảng QCVN 01:2021 có thể cho phép khoảng lùi 0 m, nhưng quy hoạch chi tiết, thiết kế đô thị hoặc giấy phép tại khu vực vẫn có thể quy định khác.

Đất nằm trong lộ giới có bị thu hồi ngay không?

Không. Thu hồi chỉ được thực hiện theo dự án, thông báo, quyết định và trình tự pháp luật; quy hoạch tự nó chưa phải quyết định thu hồi.

QCVN 01:2026/BXD đã có hiệu lực chưa?

Chưa tại thời điểm tháng 7/2026. Quy chuẩn được ban hành ngày 30/06/2026 nhưng có hiệu lực từ ngày 01/01/2027.

Cần gửi gì để kiểm tra lộ giới một thửa đất?

Cần Giấy chứng nhận, bản vẽ thửa, địa chỉ, thông tin tuyến đường, hồ sơ quy hoạch nếu có, ảnh hiện trạng và mục đích kiểm tra.

Liên hệ đo đạc chỉ giới

CÔNG TY TNHH HỢP NHẤT BÁCH VIỆT – ĐO VẼ NHANH

Đo hiện trạng – Chồng ghép quy hoạch – Định vị chỉ giới – Khảo sát địa hình – Bản đồ số

Mã số thuế: 0315606813

Trụ sở: 369/16 Lò Lu, Phường Long Phước, Thành phố Hồ Chí Minh

Văn phòng hỗ trợ: 31/13 đường 160, Phường Tăng Nhơn Phú, Thành phố Hồ Chí Minh

Hotline: 0907 621 115

Email: pviettuyen@gmail.com

Khách hàng gửi hồ sơ trước để được xác định dữ liệu quy hoạch cần khai thác, phạm vi đo, loại bản vẽ và mức độ chính xác phù hợp.

Kết luận

Lộ giới là phạm vi đường được giới hạn bởi chỉ giới đường đỏ. Mốc lộ giới là dấu mốc ngoài thực địa giúp nhận biết đường ranh quy hoạch, không phải mốc quyền sử dụng đất giữa các hộ.

Chỉ giới xây dựng có thể trùng hoặc lùi so với chỉ giới đường đỏ. Khoảng lùi được tính giữa hai chỉ giới và phụ thuộc bề rộng đường, chiều cao công trình, quy hoạch chi tiết cùng thiết kế đô thị.

Không nên xác định lộ giới bằng cách chia đều từ tim đường hiện hữu. Cần dùng hồ sơ quy hoạch, tọa độ mốc, dữ liệu địa chính và đo đạc thực địa để tính đúng phần thửa đất bị ảnh hưởng.

Tại tháng 7/2026, QCVN 01:2021/BXD vẫn đang áp dụng. QCVN 01:2026/BXD đã được ban hành nhưng chỉ có hiệu lực từ ngày 01/01/2027.

Tài liệu tham khảo

Quốc hội. (2024–2025). Luật Quy hoạch đô thị và nông thôn số 47/2024/QH15 và các văn bản sửa đổi, bổ sung.
Chính phủ. (2025–2026). Nghị định số 178/2025/NĐ-CP và Nghị định số 34/2026/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều của Luật Quy hoạch đô thị và nông thôn.
Bộ Xây dựng. (2021–2026). QCVN 01:2021/BXD về quy hoạch xây dựng và Thông tư số 46/2026/TT-BXD ban hành QCVN 01:2026/BXD, có hiệu lực từ ngày 01/01/2027.

5/5 - (1 bình chọn)

Tin lien quan khac

Tin tức

Lộ giới là gì, mốc lộ giới là gì?